Zvětšit / Rámeček z videa Briana Kaufmana ukazuje místo, kde Elaine Herzbergová byla zabita. Brian Kaufman
V neděli v noci zabilo 49leté auto Uber s vlastním pohonem Elaine Herzbergová v Tempe v Arizoně. Klíčový argument v Uberově obraně bylo to, že silnice byla tak temná, že i pozorný řidič by neviděl Herzberga v sekundách před pád.
Herzberg “přišel ze stínu přímo na vozovku,” Tempe policejní šéf Sylvia Moir to řekl kronice San Francisca Pondělí. “Řidič řekl, že to bylo jako záblesk.”
Toto je jeden z prvních rámečků videa Uber dashcam, kde Elaine Herzberg je viditelná. Všimněte si, že můžete slabě vidět bílou podepsat zcela vpravo od obrázku. Toto znamení je mnohem jasněji viditelné ve videích pořízených YouTubers.
Snímek z videa Briana Kaufmana ukazuje místo, kde Elaine Herzberg byl zabit. Brian Kaufman
Snímek z videa Dana Blackové ukazuje místo o něco dále zpět (Blackovo video se rozostří na přesném místě odpovídajícím další dvě snímky obrazovky).
Když policie uvolnila záběry z vozu Uber na palubě fotoaparát ve středu, zdálo se, že trochu podporuje tento názor. v video, Herzbergovy nohy jsou viditelné jen asi 1,4 sekundy před konečným rámečkem videa. Před tímto bodem, ona vypadá zahalený ve stínu.
Ale pak lidé v oblasti Tempu začali vyrábět vlastní videa – videa, která na to působí dramaticky odlišně část vozovky.
Mill Ave. v noci.
V tomto nočním videu zveřejněném Brianem Kaufmanem na YouTube dne Středa, scéna srážky je vidět kolem 0:33. Funkce po stranách silnice – včetně obrubníků, značek a keřů – jsou Jasně viditelný. Během cesty nechodí na cestu žádný chodec video, ale zdá se jasné, že by byl Herzberg viditelný mnohem dříve, pokud bylo s tímto fotoaparátem pořízeno video Uber.
Mill Ave. v noci.
Toto video zveřejnil jiný uživatel YouTuber, Dana Black. Jeho práce s kamerou není tak dobré jako Kaufmanovo – video je rozmazané a nedrží jeho kamera je stabilní. Ale jeho video podporuje stejné základní závěr. „Není to tak temné, jak to video vypadalo,“ Black říká ve videu, když jede kolem místa, kde se nachází Byl zasažen Herzberg (kolem 0:33). “Moje záběry jsou z mých Pixel XL a vypadá docela podobně jako ve skutečném životě, “píše na YouTube popis.
Další čtení
Video naznačuje obrovské problémy s programem vozu bez řidiče Uber
Abych byl spravedlivý, v Black’s je na silnici několik dalších aut video, které by mohlo přidávat nějaké osvětlení. Ale auto Kaufmana se zdá být jediným vozidlem na silnici a viditelnost je stále mnohem lepší než v Uberově videokameře z videokamery.
Přední světla mají svítit déle než dvě sekundy před autem
Není divu, že cesta byla ve skutečnosti jasněji osvětlená než Uber video rozezná. Přemýšlejte o tom: auto Uber bylo rychlostí 38 km / h (61 km / h) a lidí v černošské zemi silnice jezdí stále rychleji. To by bylo extrémně bezohledný, pokud – jak naznačuje video – světlomety nemohou osvětlit dvě sekundy dopředu při této rychlosti.
Video znamená, že světlomety vozu Uber měly dosah pod 110 stop (33 metrů). Pro srovnání, tady je diagram od pojišťovací ústav pro bezpečnost silničního provozu zobrazující světlomety hodnocení pro dané vozidlo, Volvo XC90:
ZvětšitIIHS
IIHS ukazuje XC90 s dosahem těsně pod 250 stop (76 metrů) se zapnutými “potkávacími světly”. Světlomety vozu jsou hodnoceny špatně IIHS ve srovnání s jinými vozy na trhu. Stále je 250 stop více než 4 sekundy osvětlení pro auto, které jede 38 mil za hodina. Pokud se světlomety vozu Uber opravdu nesvítí Herzberg, dokud necelé dvě sekundy před pádem došlo s nimi něco vážně špatného.
Pravděpodobnější vysvětlení je to, že vozidlo Uber je na palubní desce byl špatně nakonfigurován pro noční nahrávání, a tak i video působí zavádějící dojem, jak jasná byla scéna a jak velké varování, které měl řidič.
A i když je pravda, že silnice byla špatně osvětlená, není tomu tak jasné, jestli by to osvobodilo Ubera. Uberova auta mají lidar a radarové senzory kromě kamer a ty senzory ne vyžadují funkční okolní světlo. Takže vozidlo by mělo mít spatřil Herzberga, i když byla cesta černá.
Kromě toho vnitřní záběry z dashcam ukazují řidiče při pohledu dolů téměř pět sekund těsně před nehodou – takže pravděpodobně by nezmeškal Herzberga bez ohledu na to, jak dobré je osvětlení cesta byla.
Aktualizace: Původně tento příběh představoval obecný diagram IIHS na vzdálenost světlometu. Ale poté, co to vyšlo, můj kolega Jonathan Gitlin mě ukázal na schéma specifické pro XC90. Takže jsem nahradil diagram a aktualizoval odstavce na obou stranách odpovídajícím způsobem.
