Zvětšit obrázek @ Flickr
V rámci budování Porsche do středečního zahájení projektu Taycan elektrický vůz, to vzalo track-prepped prototyp do Německa slavný Nürburgring Nordschleife. Tato trať o délce 12,9 km (20,8 km), postaven ve dvacátých letech jako projekt veřejných prací v období deprese široce považován za jeden z (pokud ne) nejnáročnějších závodů stopy na světě. Je to úzké, extrémně hrbolaté, velmi rychlé míst a stoupá a padá celkem 900 metrů (300 m) kolo.
Názory zůstávají rozdílné ohledně toho, jak relevantní je kolo Nordschleife čas je do vaší průměrné Jane nebo Joe řídit jejich každodenní dojíždění, ale faktem zůstává, že čas na kolo je užitečnou municí marketing a závodní lavice. Proto se Elon Musk vydal na Twitter minulou noc, aby svět věděl, že posílá kolem modelu S trať, kterou příští týden nazývají „Zelené peklo“ ve snaze porazit Taycanova 7minutová 42 sekundová jízda.
Model S na Nürburgringu příští týden
– Elon Musk (@elonmusk), 5. září 2019
K tomu říkám: Bravo! Chtěl jsem vidět, jak se Tesla angažuje po dobu nejméně pěti let, a to je stejně blízko jako společnost – která staví směšně rychlá auta, abychom nezapomněli – má dostal. Ale pro auto to bude těžká výzva.
V roce 2014 se Jalopnikův Rob Holland pokusil vzít model S kolem trať, pouze aby se baterie vybila asi za tři minuty. A v roce 2016 Blake Fuller vzal na Pikes předpřipravený Model S P90D Peak International Hill Climb; ačkoli Fuller nastavil rekord pro vyrábí silniční auto po té hoře, stejně jako Holandsko, také běžel do problémů s chlazením baterie, které zpomalily auto. (Ne, že Problém je specifický pro Teslu – dokonce i účelné ID R společnosti Volkswagen závodní auto bylo vypnuto kvůli příliš vysokým teplotám baterie pro konečnou 1,3 míli (2,1 km) hlavní rovnou v nastavení záznamu spustit tento rok.
Přiznávám, že jsem byl trochu skeptický, když jsem viděl Muskův tweet minulou noc – obviňujte „zajištěné financování“ a to vše. Ale závodění přítel natáhl dnes ráno, aby mi řekl, že model S byl v Kalifornii a do Německa Pondělí. Toto auto je pravděpodobně jedním z nových, modernizovaných „havranů“ Model Ses, který obsahuje i novější technologii z modelu 3 jako nové adaptivní pozastavení. Natáhl jsem se do Tesly, abych zjistil, jestli můžeme získat více informací o tom, kdo bude za volantem – pokus, jakož i jakékoli případné úpravy vozu, a – podá zprávu se všemi nálezy.
Doufáme, že počasí i provoz spolupracují, protože to je přesně ten druh zdravé soutěže, kterou chci vidět víc ve špičkové EV aréně. Hra na.
