Ne, vaše oči vás klamou, to je opravdu Bentley plug-in hybridní EV SUV. Bentley
Bentayga bude nejčistší Bentley všech dob, emitující pouhých 75 g oxidu uhličitého na najetý kilometr. Ne že většina majitelů Bentley bylo by to jedno. Bentley
Je dokonce dodáván s CarPlay! Bentley
Spousta místa v zádech. Bentley
Pokud je myšlenka na velmi drahé SUV, který chce zachránit planeta tě vypne, co takhle? Je to limitovaná edice Range Rover SV Coupe a používá 5.0L přeplňovaný V8. Land Rover
Range Rover postaví 999 z nich, a pokud chcete, bude to vrátím vám 295 000 $. Land Rover
Ten interiér však pravděpodobně stojí za peníze. Land Rover
Zadní sedadla jsou ještě lepší. Což je pro skutečnost, že se budou obtěžovat dostat, protože auto má pouze dvě dveře. Land Rover
V první části našeho ženevského autosalonu jsme si vzali podívejte se na některé nabídky elektrických vozidel, nemluvě o proliferace čtyřdveřových (ne) kupé. V druhé části se dostáváme high-end.
Contents
Bentley plug-in hybridní SUV?
Například, co třeba Bentley Bentayga Hybrid? I když ne myslím, že „lepší spotřeba paliva“ je na seznamu většiny majitelů Bentley vysoko požadavky, něco, co emituje méně CO2, bylo téměř bezpochyby nutností z podnikového hlediska. Bentayga Hybrid kombinuje přeplňovaný 3,0L V6 s elektromotorem, což by mělo přinést nejklidnější zážitek, když projíždíte a banda rolníků na vaší cestě do zajišťovacího fondu.
Bentley nezveřejnil mnoho statistik o pohonné jednotce za hranicemi skutečnost, že emituje jen 75 g / km CO2 a že má elektrický dosah pouze 31 km (50 km), oba podle test NEDC. Kdybych byl sázkař, řekl bych, že pohonná jednotka je pravděpodobně pocházel z toho, který se nachází v Porscheho nejnovějším hybridu Panameras. Prodej začíná koncem tohoto roku.
Pokud jsou vaše věci SUV, které vyvolávají válčení, vaše věc, ale dáváte přednost plné životní prostředí ničí druh, nehledejte dále než Land Rover. Přinesl limitovanou edici dvoudveřové verze Range Rover nazval SV Coupe do Ženevy. (Poznámka: SV se technicky kvalifikuje jako kupé, protože má dvě dveře a střechu, pokud nepočítáte zadní poklop, v tom případě je to střelecká brzda. Ale opravdu je to SUV.)
“S dramatickou siluetou dvou dveří, úchvatný, Čtyřmístný Coupe zmiňuje své jedinečné dědictví zcela moderní a moderní. Krásně uvědomil a Model Range Rover SV Coupe, který byl skvěle zkonstruován, poskytuje nejvíce význačný, luxusní a exkluzivní Range Rover, který byl kdy postaven, “ řekl šéf designu Land Rover Gerry McGovern. SV Coupe je také poměrně rychlý pro plnohodnotný Range Rover, se svolením 557 koní, 5,0 l přeplňovaný V8. Máme cenu za tuto a začíná na 295 000 dolarů, pokud jde o prodej ke konci roku. Jen 999 bude zhotoven.
Sedmimístné ceny, ale nemůžete je řídit ulice
Nakonec se dostaneme k automobilovému unobtainiu: autům, která budou být postaven v malých objemech se skutečně okouzlujícími cenami. Studna začněte s Astonem Martinem, protože abecedně a také proto to je karta, kterou mám v současné době otevřenou. Automobilka měla pár odhaluje pro show. První byl koncept Lagonda Vision, což Aston Martin říká, znamená “začátek nové řady” nejmodernější luxusní vozidla bez emisí. “
Z jeho zvuků společnost přemýšlela o tom, jak alternativní hnací ústrojí mu umožní znovu si představit horní konec spektrum luxusních aut. „Lagonda nemusí obývat obrovské množství prostoru na silnici nebo vydat okázalé prohlášení o bohatství, “ vysvětlil Marek Reichman, Aston Martin EVP a hlavní kreativní Důstojník. “Je to jako srovnávat Concorde s prvotřídní kabinou.” konvenční dopravní letadlo. Tím, že vykopává tradiční architekturu, jako Parthenonové mříže a masivní frontální oblasti a pomocí elektrické energie, Lagonda design může být stále výrazný a luxusní, aniž by byl grandiózní. Svým zákazníkům nabízí zcela moderní, bezemisní forma super-luxusu mobilita. “
Takže návrh začal s interiérem, samotným balením později. Kromě toho, co byste očekávali, že najdete na internetu kabina – uhlíkové vlákno a keramika – také používá hedvábí pro koberce a kašmír pro čalounění. (Stranou, asi dvě desetiletí před Gordon Murray přemýšlel, proč luxusní vozy nepoužívaly více high-end tkaniny místo kůže; teď to vypadá, že to je Děje se.) Lagonda je jen koncept, tak si to představuje technologie, kterou zatím nemáme, jako jsou polovodičové baterie 400-mílový rozsah, stejně jako schopnost řídit plně autonomně. Ale nápady na design budou mít budoucnost s produkcí Lagonda plánováno na rok 2021.
V případě, že jste přemýšleli, jestli by byl ještě extrémnější verze Aston Martin Valkyrie navržený Adrian Newey, div už ne. Aston Martin
Valkyrie AMR Pro ztratí některé kontroly emisí a dostane a vylepšený hybridní systém pro zvýšení výkonu z 1 000 koní na 1 100 koní. AstonMartin
Ale to znamená, že to nebude legální. Přesto můžete konzoli sami taháním 3G v rozích vaší místní dráhy. jestli ty mít dovednost. A odvahu. Aston Martin
Aston Martin udělal tuto šikovnou kartu Top Trumps pro Valkyrie AMR Pro. Američané vědí, co jsou Top Trumps, nebo to jen vydělá smysl pro naše čtenáře z Velké Británie? Aston Martin
Toto je koncept Lagonda Vision. Nevidí produkci, ale Aston Martin ji používá k objevování nových nápadů pro luxusní vozy, které nemají motory s vnitřním spalováním. Aston Martin
Interiér příkopů kůže ve prospěch hedvábných koberců a kašmíru textilie. Aston Martin
Vypadá to jako pěkné místo k sezení, když se dostanete z bodu A do B. Aston Martin
Vypadá to také jako něco z periferie Williama Gibsona. Aston Martin
McLaren také připravil extrémnější verzi svého nového hypercar pro Ženevu. Pozdravte Sennu GTR. McLaren
Vypadá to jako závodní auto, ale ve skutečnosti to není způsobilé k závodu kdekoli. McLaren
A s takovým předním splitterem můžete vidět, proč tomu tak není silnice-legální. McLaren
Bude postaveno 75 GTR Senna, z nichž každá stojí nejméně 1,4 milionu USD. McLaren
Další ženevskou hvězdou Aston Martin je Valkyrie AMR Pro. Když poprvé jsme se dozvěděli o Valkyrie již v roce 2016, bylo to nazýváno AM-RB 001, jméno, které znamenalo Astona Martina i Red Bull Závody. Ten je jedním z předních týmů Formule 1 a domov legendárního návrháře závodních aut a aerodynamik Adrian Newey. Stejně jako McLaren F1 z 90. let (legendární konstruktér závodních aut) Gordon Murrayova myšlenka konečný silniční vůz, takže toto auto je Neweyovým výrazem všechno, co se naučil na cestě k více vítězstvím F1, než dokážu spočítat.
AM-RB 001 byl na loňské ženevské show přejmenován na Valkyrie. Bude poháněn 6,5 litrovým přirozeným nasáváním V12 a hybridem s nejméně 1 000 hp (746 kW) a aerodynamikou které jsme nikdy neviděli na silničním autě. Ale 1 000 hp hypercarů jsou stávat se běžnými, co s Mclarenovým BP23 a Mercedes-AMG Projekt One také ve vývoji. Jaký lepší způsob, jak ty na jedné soupeři než otočením knotu ještě více?
Aston Martin říká, že systém kontroly emisí V12 a hybridní systém regenerace energie byl rekalibrován a protahován výkon na 1100 koní, což jej dostane na magický poměr výkonu 1: 1 když vezmete v úvahu hmotnost vozidla 1 000 kg. (Další stranou: není to strašně svévolné? Je to směs metrické hmotnosti a císařskou sílu, tak proč nepoužívat kW: kg nebo hp: lb?) Valkyrie AMR Pro nebude legální, ale bude velkolepě rychle kolem závodní dráhy. Zapomeňte na vrchol 225 mph rychlost – existuje více než několik vozů pozdě, které překonaly že. Spíše vezměte v úvahu skutečnost, že Aston Martin říká auto by měl být schopen tahat 3G během zatáčení.
“Při pohledu na Valkyrie AMR Pro a letošní Aston Martin Red.” Bull Racing F1 show show v Ženevě je zvláštním okamžikem pro mě, “řekl Adrian Newey.” Silniční vůz Aston Martin Valkyrie vychází z poznatků, které jsem získal během své kariéry ve Formuli 1, ale verze AMR Pro mi umožnila pracovat nad omezení zákonnosti silničního provozu nebo skutečně praktičnosti! Řekli jsme několik jeho tajemství, ale v žádném případě ne všechny. odejdu je na veřejnosti, aby přemýšlel o předpovědích na čas kola. Stačí říkají, jsou docela působivé. “
Bude postaveno pouhých 25 a dodávky začnou v roce 2020 a všechny jsou již prodány. Na šanci, že společnost někdy přinese jeden do USA, mohl bych dokonce dostat šanci řídit. (To se nestane.)
S divokou jízdou jsme skoro hotovi, což znamená, že je čas McLaren Senna GTR. Stejně jako u Valkyrie AMR Pro je myšlenka jednoduchý: vezměte si silniční zákonný vůz se sedmimístnou cenovkou, pak je zrychlení, ale také nezákonné používání na veřejné silnici. A jako viděl Toyota Supra Racing Conceptwe v první části, Senna GTR je vyrobena jako závodní auto, ale postrádá způsobilost ve skutečnosti soutěžit kdekoli.
„Vynikající na trati podporuje dědictví McLarenu značky a je dnes stejně důležitá a relevantní jako vždy “, vysvětlil generální ředitel McLaren Automotive Mike Flewitt. „McLaren Senna GTR, který bude sledovat pouze track, bude mít více síla, větší přilnavost a větší přítlak – až 1 000 kg – než McLaren Senna a posílat ještě rychlejší časy na kolo; velmi omezený počet zákazníci, kteří si toto auto zajistí, budou kupovat nejbližší zážitek můžete se dostat k závodnímu vozu, aniž byste se skutečně postavili na okruh mřížka.”
McLaren postaví 75 Senna GTR, což vás bude stát asi 1,4 $ milionů plus daně.
Nenechte Richarda Hammonda řídit tento, prosím
Toto je Rimacův nejnovější elektrický hypercar, Concept Two. Bude být ještě rychlejší – jen – než nadcházející Tesla Roadster. Rimac
Rimac postaví 150 z těchto 1 941 koní na elektrický pohon. Doufám, že oni nenechte Richarda Hammonda řídit. Rimac
Rimac také pravděpodobně nechce Hammonda řídit. Vezměte a podívejte se na to, co je vyraženo na popruhu ohnivé láhve, abyste viděli, co jsem znamenat. Rimac
Akumulátor Concept Two je 120 kWh. Rimac
Další obrázek z baterie spolu s dvěma čtyři motory. Rimac
Věřím, že Rimac může většinu z toho vytáhnout, ale jsem trochu skeptický ohledně svých nároků na autonomní řízení. Rimac
V neposlední řadě je to nejnovější výtvor od Rimac Automobili. Pravidelní čtenáři budou seznámeni s Rimacem – je to chorvatská společnost, která se specializuje na pohonné jednotky EV a je zodpovědný za „Monster“ Tajima’s Pikes Peak racer, plus hybridní systém v Koenigseggově Regera hypercar. Kromě toho Rimac pracuje také jako inženýrské poradenství a také je velmi nízký objem EV hypercars. Jeho první byl koncept One, diabolsky rychlý elektrický vůz s rychlostí 1072 koní (800 kW) a 1180 stop liber (1600 Nm) plus pohon všech kol a vektorování točivého momentu všech kol. Rimac postavil osm Koncept Ones, který dokáže udělat čtvrt míle za 9,9 sekundy.
Více náhodných čtenářů může být s Rimacem známo později z toho nechal Richarda Hammonda Grand Tour zajet v jednom kopec ve Švýcarsku. Ano, zničil to auto, velkolepě, hned po překročení cílové čáry.
Koncept dva bude postaven v mnohem větším počtu – Rimacův plán udělat z nich 150. A podle jeho specifikací vypadá koncept One jako a Chevy Bolt: 1 914 hp (1,4 MW), 1 696 stop-liber (2300 Nm), 120 kWh z baterie, nejvyšší rychlost 258 mph (412 km / h) a doba 0-60 mph 1,85 sekundy. Nemohu si pomoci myslet, že poslední stat je tak důležitý O 0,05 sekundy rychleji, než Tesla slíbil na další Roadster.
Přestože Rimac neoznámil cenu za koncept dva, očekávej, že to bude několikrát, co tě Tesla vezme za a Roadster. Ale za své peníze dostanete spoustu techniky. InKromě karbonového vlákna podvozku a jednoho motoru na kolo s kroutícího se momentu, bude také obsahovat průvodce „autokarem“ na optimální linii na závodní dráze. Nemluvě o sadě senzory, které zahrnují osm kamer, dva lidary, šest radarů, 12 ultrazvukové senzory a vysoce přesné GPS a lokalizace, vše z čehož bude umožněno houf pokročilých řidičů až do a včetně autonomie úrovně 4.
No, zůstanu trochu skeptický ohledně toho posledního část, ale nepochybuji o tom, že koncept dva bude fungovat výkonnostní nároky. Mate Rimac, pokud to čtete, slibuji nezničit jeden, pokud mě necháte vyzkoušet.
Výpis obrázku od Astona Martina
