ZvětšitDavid Butow | Getty Images
„Zaměstnanci společnosti Tesla říkají, že očekávají další zpoždění modelu 3,“ přečtěte si titulek z CNBC včera. CNBC’sLora Kolodny nahlásila že navzdory Teslovým ambicím provozovat vysoce automatizované výrobní proces, Tesla byl nucen provést některé baterie sestavení kroky v jeho Nevada Gigafactory rukou, půjčování desítky zaměstnanců od bateriového partnera Panasonic to.
Zní to jako velká bolest hlavy pro výrobce automobilů Palo Alto všimnete si jednoho klíčového detailu: článek hovoří o státě výrobního provozu Tesly “teprve nedávno v polovině prosince. “
V prosinci byli dělníci Tesla a Panasonic ručně sestavení bandolierů, na které jsou nalepeny i řady lithium-iontových buněk strana chladicí trubice. Je obtížné dokončit ručně, takže ruční montáž vedla ke spoustě chyb a plýtvání.
Ale v poslední době, Kolodny přiznává, Tesla začala rampovat do výroby.
„Jakmile se stroje v továrně dokázaly roztočit pásmové rychle a rychlejší než manuální dělníci, začala Tesla posílání pracovníků Panasonic zpět jejich zaměstnavateli, “hlásí Kolodny, citovat anonymní zdroje v továrně. „Dnes se Tesla vine manuální montáž v co největší míře v Gigafactory. “
Jinými slovy, zdá se, že to je příběh o Teslovi stanovení a úzký profil výroby a zvyšování produkce – i když titulek působí opačně.
Abych byl spravedlivý, jeden inženýr řekl CNBC, že nedostatek volné kapacity vede k častým výpadkům: „Neexistuje žádná nadbytečnost, takže když je jedna věc se pokazí, všechno se zastaví. “Ale automatizovaná výroba s častým vypínáním je lepší než ruční montáž. A tohle je patrně problém, který může Tesla v nadcházejících měsících vyřešit.
Je důležité si pamatovat širší kontext. Tesla je notoricky známý pro stanovení ambiciózních termínů pro sebe a pak nedokáže je zasáhnout.
Například v roce 2009 Tesla plánovala dodávku modelu S v roce 2007 2011, ale začátek výroby skončil sklouznutím do poloviny roku 2012. Tesla pak stanovila za cíl vyrobit během tohoto prvního roku 5 000 vozidel kalendářního roku, ale podařilo se mu vyrobit pouze 3 100.
Ale Tesla nakonec zjistil, jak vyrobit model S ve velkém objemu a vůz se stal Teslovým největším úspěchem příběh.
Výroba modelu 3 začala ještě pomaleji než model S. Společnost dokázala vyrobit jen asi 1800 Model 3s ve třetím a čtvrtém čtvrtletí roku 2017. Ale Tesla ano značné finanční zdroje. Může si dovolit zpoždění o několik měsíců pokud je nakonec schopen zdokonalit svůj výrobní proces.
A zpráva CNBC naznačuje, že společnost Tesla dosáhla významnosti pokrok v tomto směru za poslední měsíc. Výroba procesy, které byly provedeny ručně v prosinci, se stávají stále více automatizované.
Tesla má ještě dlouhou cestu k výrobě 400 000 Modely 3, které si již zákazníci objednali – nemluvě o výrobě dostatečně levně, aby dosáhli zisku. Ale Elon Musk nemá nedostatek vytrvalosti a odhodlání. Nechceme ho spočítat dosud.
