ZvětšitUber
Uberské samohybné auto se srazilo s jiným vozidlem dovnitř Pittsburgh 24. února při incidentu, který poprvé ohlásil Pittsburghský kanál 11 minulý týden. Nikdo nebyl vážně zraněn, ale incident způsobil vážná poškození vozidel. Uber a druhý řidič nesouhlasí přesně s tím, co se stalo během několika sekund před srážkou, a není jasné, zda vozidlo Uber ano něco špatně.
Řidičkou druhého auta byla Jessica McLemore, matka tři děti. Popsala incident ve středním rozhovoru s Ars Technica.
K havárii došlo v Pittsburgh’s Strip District. McLemore byl na čtyřproudové silnici nazvané Liberty Avenue, směřující na severovýchod Uberské vozidlo se přibližovalo z opačného směru. Tento snímek obrazovky z Map Google ukazuje průnik.
ZvětšitGoogle Mapy
„Nebyl žádný další protijedoucí provoz,“ řekl McLemore Arsovi. “Měl jsem můj směrový signál zapnutý doleva a on měl svůj pravý směrový signál na.”
„Když jsem odešel, odjel rovně a dál narazil přímo do boku mého vozidla, “řekla.
Zvětšit / McLemore krátce nato pořídil tento obrázek poškození jejího auta havárii a zveřejnil ji na Facebooku. Jessica McLemore
Po havárii McLemore čelil bezpečnostnímu řidiči Uberské vozidlo, zachycující konverzaci ve videu, které zveřejnila Facebook. Řidič Uber uznal, že systém s vlastním řízením měl v době nehody kontrolu a on to uznal že obě auta měla zapnuté signály.
“Nečekal jsem, že se někdo změní z krajně levého pruhu na.” můj pruh, “řekl bezpečnostní řidič Uber.
Uber odmítl komentovat záznam o incidentu, ale společnost zpochybnila důležitý detail v příběhu: říká Uber že Uberské vozidlo mělo zapnutý levý směrový signál. To je Protože, podle Ubera se auto připravovalo na změnu jízdních pruhů.
Zavolali jsme Matthew Becker, pennsylvánský právník, který pracuje o dopravních případech. Řekl, že nedokáže říci, kdo je za to odpovědný případ bez znalosti dalších podrobností. Ale on nám to řekl “obecně řečeno, než se otočíš doleva, jsi.” vyžadováno, aby nedošlo k přenosu z ostatních směr.”
McLemore říká, že od Uber neslyšela od té doby pád. „Nedokázala jsem se s nikým spojit,“ řekla řekl Ars. “Nemám žádnou odpověď ohledně poškození mého vozidla, pokud.” zaplatí za škodu. “
Havárie týkající se aut bez řidiče se staly běžnějšími Uber, Waymo, GM a další společnosti rozšířily své testování úsilí. Ve velké většině případů to argumentovaly společnosti druhé auto je na vině, a existuje jen málo, pokud vůbec nějaké případy, kde orgány zjistily, že automobilová společnost bez řidiče je právně odpovědná za a pád. V některých případech však kritici tvrdili, že tato nevyvážená jízda autem bez řidiče přispělo k nehodě.
Například koncem loňského roku se jedná o samohybné auto od společnosti GM Cruise srazil se s motocyklem v San Franciscu. Cruise auto měl pokusil se změnit pruhy, pak náhle přerušil změnu pruhu, když místo pro změnu zmizelo. Bohužel, mezitím se motocykl vytáhl vedle Cruise, a Cruise vozidlo obepnulo motocykl.
Cruise tvrdil, že motocykl byl na vině, protože to neměla vytáhnout nahoru vedle auta, dokud nebyla změna jízdního pruhu kompletní. Motocyklista však žaloval a tvrdil, že auto je za nehodu byla zodpovědná nepředvídatelná jízda.
