Zvětšit / International Trucks je značka Navistar. Navistar chce rozšířit svou sestavu o elektrické modely. (Foto Callie Callie Lipkin / Bloomberg / Getty Images
V rozhovoru s Trucks.com, generálním ředitelem mezinárodní společnosti kamion Navistar řekl, že jeho společnost bude mít více elektřiny kamiony na silnici než Tesla do roku 2025.
Nárok generálního ředitele Troy Clarke je trochu červené lahodné babičky smith srovnání, jak jeho společnost má zatím, jen ohlásil střednědobý elektrický vůz a školní školní autobus. Na druhou stranu Tesla ohlásil, že to těžký náklad bude teoreticky schopen vytáhnout 80 000 liber a cestovat až 500 mil na jedno nabití. Navistar, ve srovnání, ještě ne oznámil rozsah pro jeho středně-elektrický elektrický vozík, ačkoli Clarke řekla (jako většina nákladních vozidel střední kategorie) elektrická verze Navistaru by „běhaly na krátké vzdálenosti a mohli by se na konci roku dobít den. “Navistarův plně elektrický školní autobus – bohužel ve stylu „ChargE“ – bude mít dosah přesahující 120 mil.
Porazit Teslu pouze na jízdním řádu se zdá být dobrý způsob, jak zahájit jednostrannou soutěž – společnost má notoricky známé měl potíže s dodržením dodacích termínů. Navistar také značné zdroje pro stavbu nákladních vozidel. Společnost staví rozmanitost středních a těžkých nákladních automobilů a školních autobusů, vojenských vozidel a motorů. Je to elektrické vozidlo vpád těží z partnerství v oblasti výzkumu a vývoje se společností Volkswagen Truck & Bus. (VW vlastní 17 procent Navistaru na Truck.com.)
Tesla slíbil, že jeho semifinium dorazí v roce 2019, ale historie chybějících termínů může dát společnostem jako Navistar dodací lhůta je třeba uvést další elektrické vozíky. Navistar říká na to budou připraveny autobusy střední školy a elektrické školní autobusy komerční trh do konce roku 2019 nebo začátkem roku 2020.
Navistar i Tesla mají v EU značnou konkurenci pole elektrického nákladního automobilu. Tento rok postavil Proterra elektrický autobus které na jeden náboj nastavily rekord vzdálenosti na 1 101,2 mil. Společnost Daimler již uvedla na trh elektrický vozík na krátké vzdálenosti dodává to UPS. Cummins, hlavní výrobce nákladních motorů v EU USA, oznámila svou vlastní plně elektrickou kabinu nákladního automobilu a hybridní / dieselový hybrid (společnost Navistar kupuje dieselové motory Cummins pro i jeho nákladní automobily).
Přesto, pokud jde o snižování emisí ze znečištění průmyslu, zdá se, že malá přátelská soutěž stojí za to. To je zejména pokud konkurence sníží náklady na vstup do EU ekosystém elektrického nákladu.
