Kitty Hawk
Po celá léta se zvěsti říkaly o Kitty Hawk, létajícím autě spuštění, které bylo bohatě financováno spoluzakladatelem společnosti Google Larrym Stránka. V loňském roce Kitty Hawk představila nepříjemně vyhlížející mašinu to fungovalo jako létající skútr.
Ale nyní víme, že Kitty Hawk měla něco ambicióznějšího díla: malé elektrické letadlo zvané Cora, které se hodí vodorovně jako letadlo, ale má schopnost vzlétnout a přistávat svisle. V úterý společnost představila nové vozidlo.
„Cora se řídí vlastním pilotem, což znamená, že se dostanete tam, kam potřebujete k tomu nepotřebujete pilotní licenci, “říká Eric Allison, Kitty Hawkův viceprezident pro strojírenství. Cora může létat až 110 mil za hodinu a má dosah 62 mil.
Kitty Hawk neplánuje výstavbu nového druhu letadla; plánuje také spuštění letecké taxi služby, která začíná v New Zéland. Podle New York Times společnost dosáhla a jednat s vládou Nového Zélandu o povolení letecké taxi služby provozovat, a společnost doufá, že spuštění služby v co nejméně jako tři roky.
Pravidla Federální letecké správy by to dokázala těžko sehnat takovýto projekt ve Spojených státech Státy. „Nový Zéland byl dlouho považován za přemýšlivý a regulační režim zaměřený na bezpečnost, “hlásí Times.” To znamená, že pravidla, která vytvoří, se mohou stát šablonou pro ostatní národy včetně Spojených států. ““
Kitty Hawk bude mít hodně konkurence
Již několik let bylo zřejmé, že zlepšení v roce 2007 baterie, elektrické motory a software by to umožnily postavit takovéto vozidlo. Elektromotory jsou mnohem lehčí než konvenční spalovací motory, což znamená, že je je možné, aby letadlo mělo několik malých motorů místo jeden nebo dva velké.
Více vrtulí dělá vozidlo bezpečnějším a stabilnějším a to usnadňuje také navrhování vozidel s vertikálním vzletem a možnosti přistání (VTOL). Ale pro lidského pilota je to těžké ovládat letadlo s partou vrtulí, tak sofistikovanou software je nutný k tomu, aby se vozidlo jako tato práce.
A samozřejmě, jakmile máte významný software pro ovládání aspekty letu, není to moc skok stavět plně samoletící letadlo, do kterého lidé mohou jezdit s malými nebo žádnými zkušenosti s pilotováním letadla.
Jedna z největších překážek v elektrickém letectví právě teď jsou baterie. Baterie se v posledních letech zlepšily, ale jejich hustota energie není nikde tak dobrá jako konvenční paliva. Díky tomu je elektrické letadlo nepraktické pro dlouhé lety, protože baterie pro dlouhý let by byly tak těžké, že letadlo nemohlo vzlétnout.
Zdá se však zcela možné vyrobit letadlo pro krátký dolet lety – jako například 62 kilometrový rozsah nového letadla Kitty Hawk. To je není dostatečně dlouhý rozsah, aby byl užitečný pro meziměstskou dopravu. Ale to by mohlo být užitečné k rychlému pohybu lidí v metropolitě oblast – například létání ze San Jose do San Francisca nebo Baltimore do Washingtonu DC.
Řada společností pracuje na vývoji a komercializaci malé elektrické letadlo. Startovní Joby Aviation zvýšil 100 $ minulý měsíc komercializoval svůj design pro VTOL osobní letadlo. Intel CEOBrian Krzanich představoval VTOL letadlo volal Volocopter v jeho projevu u spotřebitele Elektronická show v lednu. Německá společnost s názvem Lilium vyrostla 90 milionů dolarů za elektrický proud VTOL loni v září.
Zajímají se také velké společnosti. Uber se rozložil ambiciózní plány na vybudování vnitrozemských létajících taxi služeb. Uber plány koupit skutečné letadlo od jiných společností. Jeden z společnosti pracující na návrhu pro Uber – Aurora Flight Sciences – byly získal loni Boeing.
